Studentski zbor Sveučilišta u Zagrebu predložio je Hrvatskim željeznicama (HŽ) uvođenje noćnih prigradskih vlakova na relacijama između Zagreba i obližnji gradova kako bi studenti, kao i svi ostali korisnici, dobili sigurniji i ekološki prihvatljiviji promet.
Koordinator za infrastrukturu i razvoj Studentskog zbora Robert Jurčec u pismu HŽ – Putničkom prijevozu rekao je da im se obraća u ime Studentskog zbora koji predstavlja približno 70.000 studenata kako bi ukazali na interes i istovremeno potrebu uvođenja noćnih prigradskih linija vlakova u voznom redu 2025./2026.
Predlažu uvođenje nekoliko noćnih prigradskih linija koje bi, za početak, prometovale petkom i subotom u kasnim večernjim satima. Njihova je preporuka HŽ-u da polasci iz zagrebačkog Glavnog kolodvora budu nakon ponoći kako ne bi bili previše blizu postojećim zadnjim večernjim polascima te da prema okolnim gradovima bude još nekoliko polazaka, primjerice oko ponoći, te u dva i četiri sata.
“Poučeni uspješno provedenim pilot projektom HŽPP-a 2020./2022. godine, u sklopu projekta YOUMOBIL, koji je uveo polaske noćnih vlakova na relaciji Zagreb – Dugo Selo – Ivanić Grad, predlažemo da se linije noćnih vlakova ponovno uvedu i prošire na šire urbano područje Grada Zagreba koje uključuje gradove u nekoliko županija poput Zagrebačke, Krapinsko-zagorske i Sisačko-moslavačke, a čiji stanovnici, s posebnim naglaskom na studente, gravitiraju Gradu Zagrebu”, istaknuo je Jurčec.
Naglasio je kako bi noćni prigradski vlakovi zadovoljili potrebe mladih i studenata koji vikendima žele ostati u Zagrebu radi društvenih i kulturnih događanja jer su trenutni polasci iz Zagreba prema prigradskom području u svim smjerovima relativno rano u noći.
Primjerice, posljednji vlak koji polazi sa zagrebačkog Glavnog Kolodvora za Ivanić Grad već je u 22,40 sati, za Zabok – Čakovec u 22,43 sati, za Veliku Goricu – Sisak u 22,50 sati, dok vlak u smjeru Križevaca polazi već u 20,18 sati.
U Studentskom zboru napominju i da na većini navedenih linija ne postoji alternativa za putovanje javnim prijevozom te kasniji povratak kući putnicima nije moguć.
“Važno je naglasiti da bi se uvođenjem noćnih prigradskih vlakova omogućilo siguran povratak mnoštvu mladih i studentima u ranim jutarnjim satima jer bi tako smanjili potencijalno opasna putovanja osobnim automobilima vikendom u alkoholiziranom stanju. U kontekstu Zagreba i okolice, velik dio nesreća vikendom u noćnim satima uzrokovan je vožnjom u alkoholiziranom stanju”, ističu u Studentskom zboru.
Naglašavaju i kako se noćnim prigradskim vlakovima potiče mlade i studente na ostanak i život u rodnim mjestima dok im se istovremeno omogućava da studiraju, rade i izlaze u Zagrebu, odnosno omogućava im se da ostanu u rodnom gradu, a da i dalje budu društveno i kulturno povezani sa Zagrebom.
Ističu i da taj poticaj može imati dugoročne pozitivne demografske i društvene koristi. Iz perspektive održivosti i ekologije ovakva mjera ima potencijal smanjiti emisiju CO2 i drugih štetnih plinova koji se ispuštaju izgaranjem fosilnih goriva korištenjem osobnih automobila. Postojeće su prigradske pruge elektrificirane i već koriste obnovljivu energiju što dodatno smanjuje ugljični otisak. Također, noćne prigradske linije vlakova moguće je implementirati korištenjem trenutne infrastrukture bez izgradnje novih pruga.
Prijedlog Studentskog zbora podržali su gradovi Jastrebarsko, Vrbovec i Zagreb, Hrvatska akademska zajednica, Institut prometa i veza, Mreža mladih Hrvatske, Odraz, Pravo na grad, Savez za željeznicu, Savjet mladih Grada Zagreba, Sindikat biciklista, Sindikat prometnika vlakova Hrvatske, Studentska Udruga za Promicanje Energetske Učinkovitosti i Savjetovanje, Učeničko vijeće Grada Zagreba, Zelena akcija i Zelena energetska zadruga.
