Kako je i bilo najavljeno, veći dio zemlje zahvatile su snježne padaline te jak vjetar što dodatno otežava čišćenje snijega na pojedinim dijelovima autocesta. Sve ekipe zimske službe Hrvatskih autocesta su na terenu, u službi koja traje 24 sata, 7dana u tjednu. Sudjeluje 800 radnika i gotovo 200 teretnih i specijalnih vozila (posipači, snježni plugovi, ralice do 4,8m širine, bočne ralice, bočni odbacivači snijega). HAC-ovi timovi u zimskom periodu održavaju 28,6 milijuna m2 asfaltnih površina, odnosno nešto više od 1100 km autocesta.
Potaknuti izjavama i negodovanjem pojedinih vozača imamo potrebu i ove godine ponoviti da je za vrijeme snježnih padalina brzinu vožnje potrebno prilagoditi trenutnim uvjetima i ograničenjima na cesti te da kolnik nije uvijek moguće održati “crnim”. Također bitno je ponoviti da za vrijeme snježnih padalina uloga zimske službe je osigurati prohodnost, što u situacijama obilnih snježnih padalina podrazumijeva i određenu količinu snijega na kolniku. To svakako ne znači da se snijeg ne uklanja odmah s početkom snježnih padalina već se po prolasku ralice za vrijeme padalina stvara novi snježni pokrivač, a koji se čisti odmah u slijedećem ciklusu.
U tri fotografije želimo pokazati kako izgleda kolnik 4 i 10 min nakon prolaska ralice.
Ralica prolazi u 11:34 sata:
Ovako kolnik izgleda 4 minute nakon što je prošla ralica:
A ovako nakon 10 minuta:
U ovakvim okolnostima, vozači moraju biti svjesni zakonske obveze obvezne zimske opreme. Vozila bez zimske opreme, posebno tegljači bez zimske opreme su opasnost za sve korisnike autocesta, dok zimskoj službi isti u mnogočemu otežavaju rad. Samo jedno vozilo bez zimske opreme na autocesti ugrožava i značajno usporava promet i djelovanje zimske službe. Još jednom podsjećamo da je na zimskim dionicama autocesta obvezna zimska oprema, poručuju iz Hrvatskih autocesta.
