U Hrvatskoj je danas u promet pušten prvi baterijski vlak, što predstavlja važan iskorak u razvoju održivog i ekološki prihvatljivog željezničkog prijevoza. Svečanoj prvoj vožnji nazočili su potpredsjednik Vlade i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković, predsjednik Uprave HŽ Putničkog prijevoza Željko Ukić te predsjednik Uprave KONČARA Gordan Kolak sa suradnicima.
Vlak je proizveden u sklopu projekta Primjena zelenih tehnologija u željezničkom putničkom prijevozu, financiranog iz Nacionalnog plana oporavka i otpornosti (NPOO). Vrijednost projekta iznosi 17,1 milijun eura, od čega je 13,3 milijuna osigurano iz europskih sredstava. Projekt obuhvaća i izgradnju šest punionica u kolodvorima Bjelovar, Virovitica, Osijek, Varaždin, Pula i Split Predgrađe, čime će se omogućiti redovito punjenje i učinkovito korištenje vlakova.
Novi baterijski vlak ima autonomiju od približno 200 kilometara i vozit će na neelektrificiranim prugama. Nakon početnih vožnji na relaciji Virovitica – Bjelovar, od prosinca će prometovati i u splitskom području, na relaciji Split – Kaštel Stari. Punionice omogućuju brzo punjenje baterija u trajanju do 30 minuta, što vlak čini praktičnim i konkurentnim u svakodnevnom putničkom prijevozu.
Ministar Butković istaknuo je kako puštanje u promet prvog hrvatskog baterijskog vlaka predstavlja „velik iskorak domaće industrije i još jedan važan korak u modernizaciji željezničke infrastrukture i voznog parka“. Dodao je i da je riječ o nastavku snažnog investicijskog ciklusa u željeznicu, uključujući i velike projekte poput modernizacije dionice Dugo Selo – Novska vrijedne više od 600 milijuna eura.
Predsjednik Uprave HŽ Putničkog prijevoza Željko Ukić naglasio je kako će baterijski vlakovi postupno zamijeniti zastarjele dizelske garniture te tako doprinijeti održivijem i konkurentnijem prometu. Do kraja godine najavljena je isporuka još dva nova dizel-motorna vlaka, a do 2026. u promet će biti uključeno šest hibridnih vlakova na relaciji Zagreb – Split.
Predsjednik Uprave KONČARA Gordan Kolak poručio je kako je ovo važan trenutak za domaću industriju i dokaz sposobnosti hrvatskih stručnjaka: „Projekt je rezultat znanja, inovativnosti i predanosti naših inženjera, čime izravno doprinosimo zelenoj tranziciji i modernizaciji željezničkog sustava.“
Novi baterijski vlak dvodijelna je niskopodna kompozicija koja putnicima osigurava visoku razinu udobnosti i sigurnosti. Opremljen je rampama za osobe u invalidskim kolicima, prostorom za bicikle, prilagođenim toaletima, sustavom videonadzora i besplatnim WiFi internetom. Ima 113 sjedećih i 114 stajaćih mjesta, a uz to se može funkcionalno spajati s vlakovima nove generacije, čime se dodatno povećava kapacitet.
Današnjim puštanjem u promet Hrvatska je dobila prvo vozilo ove vrste, a planirana daljnja ulaganja pokazuju jasnu usmjerenost na razvoj održive mobilnosti. Ovaj projekt, koji spaja domaću industrijsku proizvodnju, europska sredstva i potrebe putnika, otvara novo poglavlje u razvoju željezničkog prijevoza u zemlji.
